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自主推出-奇瑞全新一代瑞虎8销量达到10198辆-建阳新闻

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陈情令韩国定档

第三,奇瑞正在整合活躍在縣級地區的上萬家二級經銷商,通過APP將其整合,構建起奇瑞自己的汽貿銷售體系。

除此之外,今年奇瑞終端一直保證了良好的庫存情況,經銷商沒有庫存壓力,價格戰也隨之避免,而瑞虎8的定價幾乎「一步到位」,因此,終端售價自然十分穩定。

奇瑞首款新零售定製車型瑞虎7i黃招根說,全國汽車銷量中大概有30%是被二級經銷商賣出去的,「把2萬多家二級經銷商變成奇瑞的觸角,這也是我們新零售的一種。」

其次,大客戶定製是奇瑞今年探索的一個方向。定製化服務的用戶範圍很廣。以奇瑞目前的進展來看,比如化妝品直銷公司、羽絨服生產企業等,都是奇瑞的服務對象。

儘管有經銷商開玩笑說,「可能以前日子過的太苦了。」但是,在車市下行時,經銷商卻覺得過的還不錯,這已不是逆來順受的妥協,而是奇瑞在體系力、產品力及營銷上不斷做出努力的結果。

更何況,今年車市下行、自主SUV遭遇滑鐵盧之際,自主品牌都想在這個市場拿出過硬的產品撐撐場面,哪怕是一年即換代,也值得一試。

目前還在發展階段的奇瑞新零售究竟會為奇瑞一年帶來多大銷量還沒有一個準確數字。但是毫無疑問,在銷售模式上,奇瑞正通過多樣化的手段,來滿足不同用戶群體的多樣化需求,並將銷售網絡不斷延伸,試圖打開更大的增量市場。

從全新的平台,到動力總成、內飾皆有較大改變,換代后的瑞虎8不負眾望。5月底上市后,6月銷量超過8000輛、7月銷量近萬輛、8月單月銷量破萬……

在奇瑞終端,我們並沒有看到經銷商「哀鴻遍野」,新一代瑞虎8「利潤還可以」,「今年還過得去。」今年的奇瑞,可能比很多自主品牌過得好。

在成都車展上,奇瑞汽車營銷公司執行副總經理黃招根向汽車產經網公布了一個數字:瑞虎8為奇瑞帶來的增換購比例達到40%。

寫在最後對於奇瑞經銷商來說,今年絕對不是難過的一年。

所謂「薄利」,自然有經銷商對盈利永不會滿足的意味,但其實想來,在如今賠錢賣車的時代,薄利本身已經高人一等。

但是,這樣的降維打擊是否會傷害到自家品牌?

但是這張成績單背後,不能完全消除外界對奇瑞的質疑。畢竟,在奇瑞品牌(不包含凱翼、奇瑞新能源、觀致、奇瑞積架路虎等)中,瑞虎8承擔了近三分之一銷量,而艾瑞澤系列、瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7的銷量還處於下滑階段。

瑞虎8的使命5月底,新一代瑞虎8上市。僅僅上市一年就推出換代車型,可見瑞虎8之於奇瑞的重要性。

這些質疑也不能完全否定奇瑞。在成都車展上,奇瑞還將三件自主研發的動力/傳動總成帶到了成都車展,與艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro、瑞虎5x HERO等新車一起,奇瑞的技術升級和產品升級還在繼續。

瑞虎8之所以能夠快速迭代,與奇瑞全龐大的球研發體系及奇瑞四大平台逐漸成熟的體系能力分不開。此前負責新一代瑞虎8技術工作的奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼汽車工程技術研發總院院長高新華稱,「奇瑞現有全系產品都是基於T1X、M1X、M3X和新能源專屬平台等四大產品平台開發,隨着平台的逐步成熟,奇瑞已經有能力以更成熟的技術、更高品質、更快速度將新產品投放市場,加快產品迭代。」

這不是只有奇瑞正在面臨的問題。包括長城、吉利在做高端品牌的過程中都會遇到這個問題。這也在一定程度上說明:自主品牌進行品牌向上已經是一個必然的過程。另一方面,打造自主高端品牌是面向整個市場的競爭,而避免內部競爭的方法是,必須將兩個品牌打造出差異化。比如,奇瑞品牌堅持講技術,而星途更突顯智能化。

今年奇瑞並沒有有意地拓展傳統經銷商渠道,在銷售布局上,奇瑞正在不斷推進新零售的布局。

再從今年奇瑞的銷量路徑來看,在傳統渠道穩定的基礎上,通過新零售打開增量市場,奇瑞的這次試水或許還有助於推動低線級城市煥發活力。

「今年奇瑞還過得去。」一位奇瑞經銷商告訴汽車產經網,自從瑞虎8換代后,單月銷量占店裡總銷量的45%,利潤也「過得去」。

但是,競爭依然沒有停止。今年自主品牌都在打消費升級這張牌,車型升級,降維打擊在不斷上演。成都車展上,長安CS75 PLUS上市,不久前,榮威RX5推出RX5 MAX。車型升級,定價親民,直接競爭最暢銷的緊湊級SUV市場。瑞虎8能否挺過接下來的競爭,依然挑戰重重。

這些企業擁有密集的銷售網點,各個網點都要銷售配送需求,或銷售員跑業務用車需求,奇瑞不僅能夠為這些需求提供定製化服務,同時,可以根據產品配送特點,對車輛進行相應改裝及定製化的車輛顏色。據悉,目前奇瑞的大客戶定製化訂單,單筆訂單可達1萬輛。

新零售初試水用產品升級打開存量市場,用銷售模式創新,去尋找增量市場,這是奇瑞今年在營銷上的打法。

奇瑞公布的數據顯示,今年前8月,奇瑞品牌累計銷量377973輛,同比增長5.9%;實現了29省同比正增長,56城同比翻番,270城同比正增長;8月份,奇瑞全新一代瑞虎8銷量達到10198輛,同比增長42%。

奇瑞的新零售包括三個方面:金融、大客戶定製、構建汽貿銷售體系。

在黃招根看來,很多購車用戶,尤其是年輕用戶有零首付購車需求,或者因為在某地暫住,以融資租賃的方式滿足短時間購車需求,這些需求都需要通過多樣化的金融服務滿足。通過與第三方汽車金融平台合作,奇瑞在金融助銷方式的購車量可以達到每個月1500輛左右,包括與易鑫金融、燦谷金融、平安金融、大搜車等聯合推出專屬金融定製產品聯合推廣。

毫無疑問,好產品是第一位的。瑞虎8快速換代,並看準了增換購需求,一年換代且「增配不增價」,據經銷商介紹,6座版瑞虎8如今最為熱銷。

奇瑞汽車營銷公司執行副總經理黃招根公布今年前8月奇瑞銷量

奇瑞不僅為其提供統一的服務培訓、管理和基礎配套,併為其提供定製化的車源,比如奇瑞此前推出的定製化車型瑞虎7i,就會提供給二級經銷商,既滿足其利潤需求,同時還避免與奇瑞經銷商的價格競爭。

文 | 陳昊、董楠在九月上旬的成都車展上,奇瑞亮相的不僅是自己的新車,還曬出了成績單。

值得關注的是,今年奇瑞再度啟動混改,如果此次增資擴股成功,不僅為奇瑞注入新的資金,引入市場機制后又會為奇瑞帶來怎樣的化學反應?

這與瑞虎8推出的時機不無關係。當日子不好過,存量市場比拼的究竟是什麼?

當然,接下來的一批新車能否如新一代瑞虎8一樣上市即爆款,能否平衡奇瑞的產品結構「不偏科」,對奇瑞接下來的發展至關重要。

事實上,除了在打造星途這個高端品牌外,奇瑞品牌本身也在試圖向上走。在黃招根看來,用戶對瑞虎8的認可,也是對奇瑞品牌向上和產品向上的認可。

除了星途作為奇瑞的高端品牌外,奇瑞品牌中,瑞虎8是定位最高的一款車型。這款車型的暢銷與否,關乎奇瑞品牌在產品溢價能力、品牌向上方面究竟走得如何。

今年奇瑞總是讓人拭目以待。

今日关键词:波音客机存在裂缝